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Workshop Aeroméxico — Sobrecargos

Notas tomadas durante el workshop con Aeroméxico para documentar reglas de negocio, criterios de cálculo y requerimientos funcionales relacionados con contratos, jornadas y acreditación de tiempo extra para sobrecargos.

1. Tipos de contrato​

1.1 Regla general por fecha de contratación​

  • Contrato A: tripulantes con fecha de contratación ≤ 17-Sep-2017.
  • Contrato B: tripulantes con fecha de contratación ≥ 18-Sep-2017.

La fecha de contratación (hired date) puede tener inconsistencias. Para mayor fiabilidad se recomienda usar crew group.

1.2 Crew group y tipo de contrato​

  • El crew group permite determinar el tipo de contrato aplicable.
  • Si un usuario no tiene crew group en RAVE → asumir Contrato B.
  • Contratos aplican especialmente a sobrecargos (ejecutivo/sobrecargo).
  • Contrato A puede existir con hired date inválida → preferir crew group.

Regla clave

Las acreditaciones vencidas deben respetar el tipo de contrato vigente en el periodo acreditado, determinado por crew group.

1.3 Mapeo de contratos y grupos​

Contrato A (≤ 17-Sep-2017)​

Ejecutivo

  • EJ01
  • EJ04

Sobrecargo

  • SO01
  • SO04
    • (Relación con SOB10: jornada alterna sujeta a validación.)

Contrato B (≥ 18-Sep-2017)​

Ejecutivo

  • EJ10
  • EJ14 (pendiente de validación)

Sobrecargo

  • SO10
  • SO14 (pendiente de validación)

1.4 Reglas relacionadas​

  • Debe existir un input explícito en el sistema para el tipo de contrato del tripulante.
  • Si no se especifica → por defecto “Contrato B — Sobrecargos”.
  • Prohibir asignaciones si el tripulante carece de grupo de pago.

2. Jornadas y día laborado​

2.1 Definiciones de roster​

  • Roster actual: datos operados día a día.
  • Roster release: datos planeados liberados al tripulante.

2.2 Contingencia operacional​

El sistema debe:

  • Comparar servicios operados vs eliminados.
  • Seleccionar el escenario más favorable para el tripulante.
  • Aplicar reglas específicas de sobrecargos.

2.3 Freeze​

  • Freeze global.
  • Freeze individual por planta (sobrecargos, pilotos).

2.4 Acreditaciones en días sin data​

  • No se generan acreditaciones sin data, excepto casos especiales (contingencias).
  • Debe mostrarse visualización de días sin asignaciones.

3. Requerimientos del sistema​

3.1 Reglas de negocio (back-end)​

  • Crew group como fuente principal para:
    • Tipo de contrato.
    • Tipo de jornada.
  • No permitir asignaciones sin grupo de pago.
  • Mantener coherencia del contrato en acreditaciones vigentes y vencidas.
  • El freeze de Nómina no debe afectar el freeze independiente de acreditaciones.

3.2 Requerimientos Front-end / UI​

Home Page​

  • Home general, visible para todos.
  • Aceptación/rechazo por usuario, pero cualquier autorizado puede operar.

Tabla de acreditaciones​

  • Usar colores para señalar:
    • Cambios en tiempo de servicio.
    • Cambios en tiempo de vuelo.
  • Incluir indicador de cambios.
  • Permitir al usuario:
    • Aceptar cambios.
    • Ignorar cambios.

Manejo de conflictos​

  • Solicitar comentario obligatorio en caso de conflicto (ej. eliminación de trip).
  • Registrar comentario junto con:
    • Estado final.
    • Identificador del servicio.

Datos de tripulantes en UI​

  • Mostrar:
    • Número de empleado.
    • Rol.
    • Tipo de contrato.

4. Acreditación de tiempo extra de sobrecargos​

4.1 Provisión mensual​

  • Ajustes a nivel vuelo → para toda la tripulación.
  • Ajustes a nivel servicio → sólo para un tripulante.

La provisión aplica a:

  • Pilotos.
  • Sobrecargos de Aeroméxico.

Flujo​

  1. Corte de mes: solicitud de provisión (día 25).
  2. Generación de snapshot + CSV con:
    • Tiempos generados.
    • Días pendientes (planeados).
  3. Cálculo de montos:
    • Compensación + nómina.
    • Se desglosa por:
      • Tiempo de servicio.
      • Tiempo de vuelo.
  4. Conciliación:
    • Comparar acreditaciones vs nómina.
    • Nómina decide monto final.
  5. Mejora sugerida:
    • Crear reporte de horas adicional al CSV.

4.2 Inputs para salario tabular​

  • Salario tabular es individual.
  • Parámetros:
    • Antigüedad/escalafón.
    • Categoría.
  • Fuente:
    • Headcount (sobrecargos).
    • Compensación (pilotos).

El sistema debe permitir capturar y mantener estos valores.

4.3 Créditos por finiquitos​

  1. Validación de créditos pendientes.
  2. Revisión de nómina (baja definitiva u otro movimiento).
  3. En sistema:
    • Verificar créditos pendientes.
    • Reportarlos a Nómina.

Sugerencias

  • Implementar estatus especial para acreditaciones de finiquito.
  • No generar aclaraciones posteriores.
  • Al generar archivo de nómina:
    • Cerrar acreditación o marcarla como finiquito.

Regla de freeze

  • Freeze de nómina no debe interferir con freeze propio de acreditaciones.

5. Pendientes de validación con Aeroméxico​

  • Confirmar:
    • EJ14.
    • SO14.
  • Revisar relación exacta SO04 / SOB10 (jornada alterna).
  • Definir si se requiere módulo de Tripulantes o si JOC seguirá siendo fuente principal.